沧州挖掘机学校：神钢挖掘机柴油发动机故障案例分析

来源：河北沧州挖掘机培训学校 时间：2012-09-06

沧州挖掘机学校今天要和大家分享的是：关于神钢挖掘机柴油发动机换气缸垫后转不动如何解决，希望对操作此机型的朋友有所帮助。
神钢挖掘机装用的6105QC柴油发动机,在没有更换气缸垫之前,柴油发动机没有问题.但是在换了气缸垫后,柴油发动机只转了几圈以后,出现先是较沉重,后来就再也转不动了的现象.
沧州挖掘机学补充:故障发生后,顺转时柴油发动机没反应,反撬柴油发动机也只能转动半圈就再也转不动了.
故障常见原因:气缸内有异物，气缸与活塞顶部之间积炭太厚工程机械维修神钢挖掘机柴油发动机换气缸垫后转不动。
故障检查步骤:按照常见的故障原因首先,检查挖掘机气缸内是否有异物，在打开了挖掘机气缸后,发现气缸内没有异物.于是检查气缸与活塞顶部之间是否积炭，发现气缸盖与活塞顶部有碰撞痕迹,同时活塞上的积炭很厚，故障原因为,气缸与活塞顶部之间积炭太厚导致神钢挖掘机柴油发动机换气缸垫后转不动故障发生.故障维修方法:将气缸盖和活塞上的积炭清洗干净,并清洗好进气管后再试机,故障排除.
沧州挖掘机学说，柴油发动机长期工作以后,会在燃烧室和进、排气道以及在活塞顶部等处积存一层粗糙、坚硬、粘结力很强的积炭.该柴油发动机因气缸垫冲坏,在更换气缸垫时因没有及时清除活塞顶部及气缸盖上的积炭.故此,待装复气缸盖后再试机,便会出现只转了几圈便转不动的现象.
这是因为该柴油发动机原气缸垫被冲坏的部位,在第2、3缸中间结合部.此时柴油发动机工作时,必使两个气缸都会工作不良,柴油不能完全燃烧而形成积炭和杂质.由于两个气缸相通、造成进、排气混乱,一些积炭便会串人第2和3缸的进气管内.当换好气缸垫以后,柴油发动机运转时其进、排气恢复正常.原来残留在进气管内的积炭,便会被吸入到气缸内.
沧州挖掘机学分析，当其在活塞顶部形成一定的厚度时,便增加了活塞的上行高度,使活塞还未到达上止点便与气缸盖相接触,故使柴油发动机无法转动.该柴油发动机的气缸压缩余隙高度(即活塞处于上止点时,活塞顶面与气缸盖底平面之间的距离),只有1.0-1.2mm.当活塞顶面和气缸盖底平面上的积炭超过这个余隙高度时,活塞顶面与气缸盖底平面就会碰撞,活塞不能到达上止点,如强行起动柴油发动机,势必会撞坏活塞或将连杆撞压弯曲变形,造成柴油发动机损坏.
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